1、115米挂车花蓝挂自重多少吨115米低栏板半挂车主要运输盘圆，盘圆每个自重18192吨在标载情况下，客户要求每车拉19卷，这就要求主车挂车自重尽可能轻量化主车加挂车整车自重不超1255吨，其中挂车自重不超475吨客户的需求就是大运挂车产品改进的动力，大运挂车调集优秀技术工程师。

2、运输钢卷的经济考量也成为讨论的焦点司机不愿“饿死不拉卷”，但实情是，只拉一卷钢卷往往不足以覆盖运输成本以2019年10月发生的严重超载事故为例，一辆半挂车因超载近70%，在无锡高架桥上侧翻，造成3人死亡2人受伤的悲剧，凸显了超载运输的危险性从运费计算的角度看，运输费用与车辆大小型号。

3、3对各种货物的绑定方法进行培训 货车司机们有这么一句话ldquo打死不拉管道，饿死不拉钢卷，再难不拉绿管rdquo，可想而知对这些货物的运载无论是技术上的难度，而且在危险系数上面也是很高的因为这些货物的从造型到重量来说运输都是一个大问题，所以这些大企业在运输上面也要让一些有经验的老司。

4、挂车有集装箱资质车头没有不能拉集装箱道路货物运输及站场管理规定第一十九条道路货物运输经营者应当按照道路运输经营许可证核定的经营范围从事货物运输经营，不得转让出租道路运输经营许可证件1集装箱装载时要使箱底的负荷均衡，不要使负荷偏在一端或一侧，特别是要严格禁止货物重心。

5、在运输圈，我们经常听到ldquo饿死不拉管，穷死不拉卷，打死不拉钢板rdquo确实如此，拉这些东西不仅重，而且在刹车时容易移动，这是最危险的如果这辆半挂车前面或者旁边有行人或者车，后果将十分严重春节将到，各位司机在路上一定要注意安全，大货车司机在外也不容易，在驾驶期间更要注意安全。

6、货车后轮胎吃胎做四轮定位有用半挂车“吃胎”的问题非常的普遍，可以说路上跑的半挂车有超过一半的车都或多或少的存在吃胎问题， 挂车轮胎“吃胎”是一个复杂的问题，挂车的制造质量使用情况保养情况驾驶员的技术水平等都能成为挂车“吃胎”的原因但总的来说，造成半挂车吃胎的主要原因有两个。