这个问题太大了点吧 起重机械是工矿企业 车站码头 各企事业实现运输机械化 自动化，提高劳动生产效率的重要工具和设备起重机械是以间歇 重复的工作方式，通过取物装置的提升 下降或者升降与运移物料的设备至于发展历程那就更复杂了，还是买本专业的书看看吧；一两者的结构不同1起重机主臂的结构主起重臂简称主臂从与转台或塔身铰接的根部铰点起，至起重臂头部装设的主起升机构钢丝绳导向滑轮轴心线之间的起重臂当起重机无副起重臂时，即称起重臂2起重机基本臂的结构即副起重臂其轴线与主起重臂的夹角不可调的称加长臂不用时则。

1环境温度太低2起动转速低对于手摇起动的柴油发电机来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来柴油发电机组有负荷时柴油机拉不动的解决；混凝土泵 车根据型号的不同，自重从18吨到44吨不等混凝土输送 泵车 也称 臂架式混凝土泵车 ，是将混凝土泵和液压折叠式臂架都安装在汽车或 拖挂车 底盘上，并沿臂架铺设 输送管道 ，最终通过末端软管输出混凝土的 输送机械 由于臂架具有变幅折叠和回转功能，施工人员可以在臂架所能及的范围内。

2半门式起重机支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定悬臂门式起重机 1双悬臂门式起重机最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的 2单悬臂门式起重机这种结构形式往往是因场地的限制而被选用二按主梁形式1单主梁门式起重机 单主梁门式起重机结构简单，制造安装；车载电站广泛应用于通信电视转播高速公路抢险供电和军队等对于快速机动性和可靠性要求较高的电源应急场合主要将柴油发电机组安装在汽车的车厢内，并可以配备电动电缆绞盘多路输出插座和机械或液压支腿，也可以很方便的实现多辆车载移动电站并联使用车载移动电站一般噪声在70～80dBA；主要将机组安装在汽车的车厢内，并可以配备电动电缆绞盘多路输出插座和机械或液压支腿，也可以很方便的实现多辆车载移动电站并联使用车载移动电站一般噪声在70～80dBA节约用油保护最佳供油前角以最常用的195型柴油机为例，其供油提前角的最佳角度为16度20度当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角。

内容对半挂车支腿调整臂凸轮轴平衡梁销钢板弹簧等部位进行黄油注入或涂抹润滑周期经常使用的车辆半月至一月打一次黄油或经历大暴雨的车辆也需做一次黄油润滑不常用的车辆再次启用后需要打黄油后使用 涂抹充足润滑脂，保障润滑充分，降低机械摩擦带来的部件损耗及损坏六集装箱及轮胎。