好根据汽车之家官网查询，大运半挂车质量好，采用上海宝钢高强钢钢材，提高承载能力，增加运营效益，采轮胎行业知名18层三包轮胎，每辆装配完的挂车都会经过线上线下双重检验，对挂车的各个小部件，小细节全方位严格的检测大运挂车作为行业内首家主挂一体生产企业，一直致力于主挂同步研发和生产，打造中国。

你判定他拉重货时，变形不是很厉害，而且上下翼板都是12mm或以下，那应该就是高强钢了。

成车你是看不出来钢材型号的，如果是高强度钢的话，一般纵梁上下翼面都在12mm以下如果想知道具体材料的话，你可以问4S店销售人员挂车一般都是国产钢厂生产的钢材，如果是比较大的改装厂使用的是鞍钢宝钢等知名钢厂，小的改装厂钢材的出处不太好说。

做挂车边梁抗拉屈服度得达到700Nm_以上有效提升车辆的抗疲劳程度，提高车辆的使用全挂车价格报高强钢挂车大梁最大的特点就是强度高，屈服强度越大，钢材就越不容易变形断裂伸长率越高，钢材的韧性就越好高强钢的屈服强度是锰钢的两倍，普通钢材的3倍。

确定好具体车型之后，车辆的轻量化就落实到车辆的各个部件了，下面看看挂车各个主要部位的轻量化大梁使用高强钢 大梁是挂车最关键的承载部分，一辆挂车质量的好坏，很大一部分取决于大梁的好坏目前挂车大梁使用的钢材主要有普通钢锰钢高强钢等，好的材料能在保证承载的前提下减轻挂车的重量据。

八面高锰钢和高性能锰钢各有特点，虽然两者都是以锰为主要成分，但是相较之下，高性能锰钢具有更好的耐蚀性耐热性和抗氧化性，可以确保在较高温度下的长久使用，也易于加工处理，因此一般认为高性能锰钢比八面高锰钢更加优质。

设计半挂车主要是车架的安全强度，而半挂车纵梁是车架中的主要承载件，半挂车纵梁截面一般为工字形，通过对纵梁上下翼板的厚度和宽度腹板的厚度和高度进行优化设计，可以达到纵梁自重一定，而承载能力最大的效果半挂车纵梁也可采用热轧汽车大梁专用H型低合金高强钢，既能减轻自重，又能缩短加工制造周期，降低生产制造成本。

轻量化虽然是趋势，但安全应该是前提并不是所有车辆都适合轻量化，不能为了轻量化而轻量化，从内来说挂车主要原材料还是钢材，钢材本身的受力强度就是有极限的从外来看路况，载货物种类，装卸货方式等均影响挂车结构和重量，所以轻量化挂车还是得因地制宜，量身定制。

SSAB的Strenx高强度结构钢可以通过更坚固，更轻便的产品将您的业务提升到全新高度运输，起重，农业或建筑等行业，采用Strenx结构钢在恶劣环境中的性能都将优于其它钢材。