全挂车和半挂车区别于1全挂车与机车连接方法，荷载自由身全都承担，与机车仅用挂勾连接，机车并不需要担负挂车荷载，只供应动力协助挂车战胜地面摩擦阻力2而半挂车需要机车供应1个支撑点，机车负责供应动力之外还需担负一半的挂车荷载主要用途上也是有区别，全挂车主要运用于工厂港口码头；全挂车主要用于工厂港口码头仓库等场区内短距离运输，而半挂车主要用货物长途运输，全挂拖斗车一般用于个人拉一些农作物机械家具之类的小件物品3结构不同 全挂车和全挂拖斗车有前轮，而半挂车无前轮，全所以挂车和全挂拖斗车可以依靠自身站立，而半挂车必须依靠前面的支腿全挂车有两根轴。

全挂车和半挂车的区别如下表所示简单的说， 全挂车与前面的货车用挂钩连接半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车用途上也有区别，全挂车主要用于工厂港口码头仓库等场区内短距离运输，而半挂车主要用货物长途运输。

全挂车和半挂车的区别图解

1、是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具适用于煤炭矿石建筑物料等散装零散货物的运输全挂车的荷载由自身全部承担，与机车仅用挂钩连接机车不需要承担挂车荷载，只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力在长途运输中很常见货车后面挂一个车厢也可以是多个，就是全挂车。

2、主机与挂车用三角型托杆连接的就是全挂，用主机上的鞍座与挂车连接就是半挂，拖挂就是用四轮拖拉机带的全挂，前四后八就是主机上面定做车厢的那种，翻斗就是我们平时见到的那种后翻工程车。

3、挂车，就是牵引头与车厢能够分离半挂车，就是车厢铰链连接在牵引头上，中间没有过度铰链我们在大街上经常看到的那种转盘在牵引车上的那种全挂车，俗称“拖斗”，转盘在车厢上，中间有三脚架，这套机构叫“铰链结构”。

全半挂车和半挂车怎么区分

半挂车半挂车是车轴置于车辆重心当车辆均匀受载时后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车全挂车全挂车的荷载由自身全部承担，与牵引车仅用挂钩连接牵引车不需要承担挂车荷载，只是提供牵引力帮助挂车克服路面摩擦阻力货车后面挂一个车厢也可以是多个，就是全挂车。

全挂车我觉的应该叫车厢，以前在马路上我们经常看到运废铁之类的，一个车头拖了2个车厢，靠近车头的那个车厢是直接架在车身上，而后面那个车厢是通过一个三角型或者其他形状的金属架杆与前面的车厢连接，这个后面的车厢就叫全挂车前面的车厢就叫半挂车。